Κατάσταση και συνέπειες για τη Φιλιππιάδα
Στην τελευταία συνεδρίαση του Περιφερειακού Συμβουλίου Ηπείρου παρουσιάστηκε εικόνα στασιμότητας και αναπροσαρμογών όσον αφορά τους οδικούς άξονες που επηρεάζουν και την περιοχή της Φιλιππιάδας. Από την ανταλλαγή ερωτήσεων και απαντήσεων προέκυψαν τρία βασικά δεδομένα: η μεταβίβαση της θεσμικής ευθύνης στο Υπουργείο Υποδομών, ο αναγκαστικός υποβιβασμός τεχνικών προδιαγραφών για μείωση κόστους και ο διαχωρισμός των έργων σε όσα προχωρούν με πόρους της Περιφέρειας και σε όσα παραμένουν «στον αέρα».
Η εξέλιξη αυτή έχει άμεση σημασία για την τοπική καθημερινότητα: η παράκαμψη Φιλιππιάδα–Στεφάνη και τα τμήματα που τη συνδέουν με τους παραθαλάσσιους άξονες παραμένουν σε εκκρεμότητα, με συνέπεια το κυκλοφοριακό και τα προβλήματα προσβασιμότητας να μη βρίσκουν σαφές ορίζοντα υλοποίησης.
«Δεν μπορεί να μεταφέρει κυβερνητικές δεσμεύσεις για τη χρηματοδότηση και το χρονοδιάγραμμα»,
είπε χαρακτηριστικά ο Περιφερειάρχης Αλέξανδρος Καχριμάνης, αναφερόμενος στον άξονα Άκτιο–Πάργα και στη σύνδεση της Ιόνιας Οδού με την Πρέβεζα, έργα που ανήκουν στην αρμοδιότητα του Υπουργείου από το 2008.
Τεχνικές παρεμβάσεις και οικονομικές επιλογές
Στην τοποθέτηση του Περιφερειάρχη επισημάνθηκε ότι, λόγω της επιδιωκόμενης μείωσης κόστους, ορισμένες τεχνικές προδιαγραφές αναπροσαρμόζονται και ο αρχικός προϋπολογισμός αναθεωρείται καθοριστικά, όπως συνέβη στην περίπτωση του κόμβου Καρτερίου. Η πρακτική αυτή συνεπάγεται μικρότερους αρχικούς προϋπολογισμούς, αλλά και πιθανές παρεμβάσεις με χαμηλότερα τεχνικά χαρακτηριστικά, που μπορεί να επηρεάσουν τη μελλοντική λειτουργικότητα και ασφάλεια των δρόμων.
- Υπερ-τοπική ευθύνη: οι κύριοι άξονες ανήκουν στο Υπουργείο, σύμφωνα με την Περιφέρεια.
- Τοπική ωρίμανση: η Περιφέρεια αναλαμβάνει μελέτες και επικαιροποιήσεις όπου χρειάζεται.
- Χρηματοδότηση: κάποια τμήματα, όπως η Φιλιππιάδα–Γέφυρα Καλογήρου, θα χρηματοδοτηθούν από το ΕΣΠΑ.
Η Περιφερειακή Σύμβουλος Παναγιώτα Αγγέλη σημείωσε την αργή πρόοδο των μελετών, τρία χρόνια μετά την παρουσίαση του στρατηγικού σχεδιασμού. Η παράταξη που εκπροσωπεί τον Γιάννη Στέφο ζήτησε συγκεκριμένες απαντήσεις για την πορεία έργων: Άκτιο–Πάργα, παράκαμψη Φιλιππιάδας–Στεφάνης, τμήμα Στεφάνη–Φράξυλα, κόμβος Καρτερίου και τα ποσά που έχουν ήδη δαπανηθεί για μελέτες οι οποίες τώρα αναθεωρούνται.
Τι αλλάζει για τους κατοίκους της Φιλιππιάδας
Για την τοπική κοινωνία, οι καθυστερήσεις και οι αναθεωρήσεις σημαίνουν μεγαλύτερη παραμονή της κίνησης μέσα από τον οικισμό, αυξημένα προβλήματα ασφάλειας και αβεβαιότητα για το χρονοδιάγραμμα εργασιών. Η επικείμενη χρηματοδότηση από το ΕΣΠΑ για το τμήμα προς τη γέφυρα Καλογήρου αποτελεί θετική εξέλιξη, αλλά δεν καλύπτει το σύνολο των αναγκών που έχουν επισημανθεί για τη βελτίωση της πρόσβασης και την αποσυμφόρηση των κεντρικών οδών.
| Έργο | Τρέχουσα κατάσταση |
|---|---|
| Άκτιο–Πάργα | Μελέτες στο Υπουργείο |
| Φιλιππιάδα–Στεφάνη | Αναμονή και ζήτημα χρηματοδότησης/τεχνικών προδιαγραφών |
| Κόμβος Καρτερίου | Αναθεώρηση μείωση προϋπολογισμού |
Η ορατή πρακτική συνέπεια είναι ότι έργα που αναμένονταν ως πλήρεις λύσεις ενδέχεται να υλοποιηθούν με πιο περιορισμένα τεχνικά κριτήρια, μέχρι να αποφασιστεί από το Υπουργείο η επόμενη φάση χρηματοδότησης ή η εμπλοκή επιπλέον πόρων.
Οι τοπικές αρχές της περιοχής και οι φορείς της Φιλιππιάδας θα πρέπει να παρακολουθούν στενά τις εξελίξεις, να διεκδικούν σαφείς δεσμεύσεις για χρονοδιαγράμματα και να απαιτήσουν πλήρη ενημέρωση για τα ποσά που έχουν ήδη δαπανηθεί στις μελέτες που τώρα αναθεωρούνται.
